Масляное пятно Вольво

Автомобиль VOLVO ХС60

• Мотор: 2.4 D5244 (185 л.с.)
• Пробег: 113 000
• Кузов: Кроссовер
• Год выпуска: 2014

Откуда взялось масляное пятно Вольво

К нам в автосервис Вольво в Москве приехал клиент на Volvo XC60. На данном автомобиле был установлен силовой агрегат объемом 2,4 литра. Сам автомобиль 2014 года с пробегом в 113 тыс.км. Владелец жаловался, что после ночной стоянки под автомобилем образовалось масляное пятно красноватого оттенка.

У такой проблемы могут быть несколько причин:

• Изношены трубки подходящие к теплообменнику АКПП;
• Негерметичен сальник гидротрансформатора;
• Течь передней крышки АКПП.

После подписания стандартного пакета документов бригадир загоняет Вольво ХС60 на подъемник для поиска причины неисправности. В процессе осмотра обнаруживаем течь в передней части автомобиля с левой стороны. В этом месте как раз находится вращающийся приводной вал, который и разбрызгивает попадающее на него масло. Далее мы проводим проверку, чтобы подтвердить догадку. Для этого замываем течь и делаем 15-ти минутный тест-драйв. После чего поднимаем автомобиль и повторно осматриваем те места, где ранее присутствовало масло. В результате видим, что появилось новое пятно на сальнике левого приводного вала.

Масляное пятно Вольво - симптом к замене сальника АКПП

Сальник АКПП не подлежит ремонту, поэтому меняем его на новый. Устанавливать будем данную запчасть от производителя «VOLVO». Точную стоимость можно узнать у нашего специалиста.

Сальник служит для того, чтобы масло не попадало наружу через вращающийся приводной вал. Как правило, элемент состоит из металлического основания, покрытого резиновым материалом, и пружины, благодаря которой сальник держит свою форму.

Как понять, что сальник пора менять? Есть несколько признаков:

• Низкий уровень масла в АКПП;
• АКПП переключает передачи с задержкой;
• При переключении присутствуют удары и пинки.

Если эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью долго, то высока вероятность большой потери масла. Это приведет к тому, что фрикционы будут буксовать и разрушаться, забивая при этом масляные магистрали и соленоиды. В таких условиях АКПП может встать в аварийный режим или совсем прекратить работать. Подобные повреждения, как правило, ведут к большим затратам на ремонт. Кроме того, при попадании масла на горячие элементы выхлопной системы или системы турбонаддува, высока вероятность возгорания.

Интересно: В среднем при нормальной эксплуатации элемент служит от 3 до 5 лет, а пробег может составлять от 90 до 150 тысяч км. Основные причины поломки сальника - это трение и повышенная вибрация.

Устранение масляного пятна Вольво

Замена сальника АКПП Вольво выглядит так:

• Откручиваем колесо с той стороны, где он меняется;
• Откручиваем все необходимые болты;
• Откручиваем поворотный кулак;
• Выкручиваем центральный болт крепления приводного вала;
• Достаем приводной вал;
• Производим очистку и промывку от грязи;
• Устанавливаем сальник при помощи специального инструмента обратно.

Для выполнения данной работы нам потребуется:

• стандартный набор инструментов;
• набор специальных инструментов для запрессовки сальника;
• диагностическое оборудование для выставления уровня масла АКПП.

После завершения работы делаем тест-драйв, еще раз осматриваем автомобиль и отдам его владельцу.

Сколько стоит ремонт и цены на запчасти можно узнать у наших мастеров - звоните!