Замена бачка вентиляции Вольво

Неровная работа ДВС может быть вызвана разными причинами. Рассказываем на примере автомобиля Вольво XC90.

Зачем менять бачок вентиляции Вольво 

В наш автосервис приехал внедорожник Volvo XC90 2004 года выпуска с дизельным мотором 2.9 (268 л.с.) и пробегом 150.000 км. Владелец автомобиля жаловался на неровную работу ДВС. В ходе диагностики было выявлено, что забита вентиляция картерных газов и требуется замена бачка.

Какие еще бывают симптомы у данной неисправности?

1. Посторонний звук при работе двигателя, похожий на свист;
2. Повышенный расход масла;
3. Избыточное давление в двигателе - как правило, приводит к течи масла ДВС.

Но описанные нами симптомы могут говорить и о других поломках, например:

1. Попадание газов в систему охлаждения;
2. Неисправность поршневой группы;
3. Неисправность системы турбонаддува и т.д.

Отработанные газы из-за высокой температуры и постоянного разбрызгивания моторного масла вследствие вращения коленчатого вала образуют масляную смесь. Бачок вентиляции необходим для того, чтобы масло не попадало во впускной коллектор, там оно задерживается и сливается обратно в картер двигателя внутреннего сгорания. 

К неровной работе ДВС приводят смолистые вещества, которые образуются в ходе смешения масла с картерными газами. Если автомобиль достаточно долго используется, образования этих веществ скапливаются на выходах из ДВС и бачке. 

Система вентиляции состоит из:

- Шлангов;

- Патрубков;

- Маслоотделителя;

- Клапана.

Основные функции данной системы:

- Уменьшает количество вредных веществ;

- Повышает срок службы использования масла;

- Уменьшает давление в картере двигателя.

Что будет если вовремя не заменить бачок вентиляции Вольво

Это может привести к:

- Ухудшению работы двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу 

С технической точки зрения если проблем с системой вентиляции нет, давление в картере примерно равно атмосферному. Если же выходы из двигателя внутреннего сгорания и патрубки забиты масляными отложениями, пропускная способность отвода картерных газов ухудшается. К этому добавляется факт того, что порции выхлопных газов постоянно добавляются, создавая такие неисправности, как, например выдавливание масла через уплотнительные сальники и уплотнение щупа. При этом появляется неприятный свистящий звук, докучающий владельцу автомобиля.

- Из-за избыточного давления могут повредиться сальники двигателя

Во время работы по замене наш мастер прочистил систему вентиляции картерных газов. Сам блок оказался не забит, лишь маленький слой сбоку, так что владелец Вольво XC90 столкнулся не с самым плохим вариантом неисправности. Если бы в блоке была грязь - пришлось бы снимать поддон двигателя. Это связано с тем, что канал пришлось бы прочищать вниз в поддон, и вся грязь, соответственно, попала бы туда.

Естественно, это нежелательно, так как там находится маслоприемник. Грязь легко могла бы засосаться и забить его. В таком случае масло не будет попадать в систему смазки. 

Срок службы данного элемента: 5-7 лет. Проводить диагностику рекомендуют при наличии описанных выше симптомов.

Этапы замены бачка вентиляции Вольво 

При замене бачка требуется:

1. Снять топливную рампу;

2. Снять впускной коллектор;

3. Снять патрубок наддува;

4. Снять трубку щупы;

5. Снять дроссель с патрубками;

6. Снять забитый бачок;

7. Продуть, прочистить каналы;

8. Поменять прокладку впускного коллектора;

9. Установить новый бачок вентиляции картерных газов;

10. Собрать все в обратной последовательности.

Интересный факт: специальный инструмент при замене не требуется. 

После установки проверяем, как работает вентиляция картерных газов: испарений нет. Это значит, что ремонт выполнен хорошо и автомобиль исправен.

Ремонт занимает около 4-х часов.