Замена муфты Вольво С30

В данной статье мы расскажем про муфту VVTI. Вы узнаете, какие симптомы неисправности существуют, когда необходимо производить замену и как это сделать.

Симптомы к замене муфты Вольво С30

К нам в автоцентр прибыл Volvo С30 с бензиновым двигателем B5244S4. Автомобиль 2008 года выпуска имел пробег 216.799 км. Владельца беспокоило то, что горит check engine. Для того чтобы понять в чем может заключаться проблема, нам потребуется оригинальное диагностическое оборудование VIDA. Подключив и прочитав ошибки, наш мастер выявил неисправность муфты VVTI.

Муфта VVTI дает возможность плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. На данном двигателе она устанавливается только на впускном распредвале.

Помимо check engine на Volvo С30 существуют следующие симптомы неисправности:

1. Повышенный расход топлива;

2. Ухудшение динамических характеристик;

3. Выход из строя сальника распредвала.

Когда требуется замена муфты Вольво С30

Данная муфта состоит из металлических элементов. Они со временем изнашиваются, и появляется люфт на оси. Этот люфт приводит к тому, что из-за постоянных биений сальник распредвала начинает течь. 

К сожалению, характерных признаков такого износа почти невозможно обнаружить без диагностики специалистов, потому что муфта VVTI установлена за пластиковыми кожухами. Соответственно, понять присутствует ли на элементе люфт возможно только в специализированных автоцентрах.

Срок службы муфты VVTI на Вольво С30 составляет 200.000 - 250.000 км пробега. 

Для того чтобы продлить срок службы системы, мы рекомендуем использовать качественное моторное масло и проводить его замену не реже 10.000 км пробега.

Помимо механического износа самих муфт (появление люфта) встречается и неисправность уплотнений. Они теряют герметичность - моторное масло попадает на сами муфты и ремень ГРМ.

При техническом обслуживании Вольво у нас в автоцентре обязательно проверяется состояние муфт VVTI. Наш мастер во время диагностики снимает с двигателя защитный кожух ремня ГРМ. Если мы обнаруживаем попадание масла на ремень и люфт, то рекомендуем запланировать в ближайшем времени замену деталей.

С данной неисправностью крайне не желательно эксплуатировать автомобиль. В противном случае двигатель может выйти из строя. А если масло попадает на ремень ГРМ, он становится эластичным и может порваться. Это приведет к более дорогостоящему ремонту.

Процесс замены муфты Вольво С30

Производитель Вольво считает, что муфты VVTI не подлежат ремонту. 

Если муфта пропускала масло, необходимо начинать с тщательного мытья поверхности. Ремень ГРМ в таком случае подлежит обязательной замене. Согласно спецификации завода изготовителя - каждые 120.000 км. Если автомобиль эксплуатируется крайне редко, то в таком случае не реже 5 лет.

Для работы мастеру требуется спец. инструмент для правильного выставления элемента. 

Процедура замены муфты Вольво С30 выглядит следующим образом:

1. Необходимо снять навесное оборудование, которое может помешать при замене муфты;

2. Далее открутить подушку двигателя;

3. Снять ремень ГРМ;

4. Заменить муфту VVTI - рекомендуем использовать только оригинальную деталь;

5. Собрать все в обратной последовательности.

Мы рекомендуем выполнять замену только в автоцентре, так как при самостоятельной замене возрастает вероятность повреждения отдельных элементов двигателя ввиду некачественной установки. Помните, что муфта VVTI - технически сложный узел, с которым справится только квалифицированный механик.