Замена обгонной муфты Вольво

В данной статье мы расскажем об обгонной муфте генератора на Вольво, о причинах ее возможных неисправностей и о процессе замены.

Симптомы к замене обгонной муфты Вольво 

К нам в автоцентр был доставлен на эвакуаторе Volvo XC60 c дизельным мотором 2.4. Автомобиль 2012 года имел пробег 137.000 км. Клиент столкнулся с проблемой зарядки.

Диагностика у нашего мастера показала, что оборвало приводной ремень. Владелец Volvo был очень удивлен, так как 15.000 км назад он уже производил замену. “Запчасти были оригинальные”, - поделился он. Дальнейший визуальный осмотр показал, что заклинила обгонная муфта генератора.

Симптомы к замене обгонной муфты Вольво:

1. Слышен нехарактерный шум работы генератора и ремня (особенно на высоких оборотах);

2. Заметен треск при запуске и остановке работы ДВС;

3. При нажатии на педаль тормоза ощущается вибрация;

4. При управлении автомобилем заметны сильные рывки.

Когда может потребоваться замена обгонной муфты Вольво 

Обгонная муфта генератора - устройство, предназначенное для гашения колебаний от генератора и уравнивания скоростей, так как скорость вращения генератора больше, чем скорость вращения двигателя. 

Она состоит из:

1. Внешней обоймы, имеющей на внутренней поверхности специальные пазы;

2. Ряда пружин на внешней обойме, выталкивающих ролики;

3. Внутренней обоймы;

4. Роликов, передающих крутящий момент при замыкании обойм.

В стороннем сервисе, куда ранее обращался клиент, неисправность муфты, к сожалению, не обнаружили. А когда муфта клинит, она начинает подкручивать шкив быстрее, толкая ремень вперед. От этого возникают колебательные движения, приводящие к повышенному износу ремня.

На нем у владельца Вольво мы обнаружили многочисленные трещины, не похожие на износ после 15.000 км использования. Если бы муфта была исправна, ремень служил бы до 60.000 км пробега. То есть обгонная муфта является очень важным компонентом генератора. Без нее ременной привод может выходить из строя едва ли не ежегодно. Это сделает эксплуатацию автомобиля не только менее удобной, но и намного более затратной. 

Средний срок службы обгонной муфты генератора составляет около 100.000 км пробега.

Причины неисправности муфты генератора Вольво:

1. Загрязнение и попадание воды внутрь элементов - с технической точки зрения это связано с быстрым износом материала, из которого изготовлены подшипники и реверсивные ролики.

2. Заклинивание - представляет собой прекращение действия подшипников и внутренней обоймы. Оно происходит из-за истирания поверхностей деталей. Таким образом, система работает как обычный шкив без обгонной муфты.

3. Раздельное вращение внутренней и внешней обоймы - связано с износом элементов, находящихся внутри шкива. 

4. Разрушение обгонной муфты - может случиться вследствие заклинивания роликовых составляющих. Если коленвал существенно обгоняет ротор генератора, или наоборот, часто происходит срыв.

Процесс замены обгонной муфты Вольво 

Этапы замены обгонной муфты Вольво выглядят следующим образом:

1. Отсоединяем электропитание, чтобы при разборке не замкнуть другие элементы и не повредить предохранители;

2. Снимаем генератор;

3. Откручиваем неисправную муфту - при работе используем специальный инструмент для затягивания элемента;

4. Устанавливаем новую обгонную муфту генератора;

5. Устанавливаем генератор;

6. Устанавливаем новый приводной ремень, так как предыдущий пришел в негодность;

7. Сборку осуществляем в обратной последовательности.

После замены необходимо проверить работу двигателя. Заводим автомобиль, проверяем работу новой обгонной муфты генератора. Ремень функционирует ровно, не вибрирует. Если бы в процессе работы муфта была установлена неправильно, ролик натяжителя дергался бы.