Замена пыльника привода Вольво

Диагностика перед заменой пыльника привода Вольво

Москва, технический центр по ремонту автомобиле VOLVO. К нам приехал наш постоянный клиент на автомобиле VOLVO XC70 с просьбой выполнить диагностику ходовой части автомобиля. Владельцу предстояла долгая поездка. 

Неисправности могут быть обнаружены в ходе диагностики подвески самые разные. Например:

1. Люфт шаровых опор;

2. Износ сайлентблоков рычагов;

3. Износ тормозных механизмов.

Диагностику автомобиля мы начали с того, что машину загнали на подъёмник. Подняв его на уровень груди выполнили проверку на люфт каждое колесо. После сняли колесные диски и проверили состояние тормозных механизмов (колодки, диски, состояние тормозных шлангов). Далее подняв автомобиль в верхнее положение начали проверять подвеску колёс. Для этого нам понадобился фонарик и монтажка.

Выполнив полную проверку ходовой части была обнаружена единственная проблема, которая требовала немедленного устранения. Это выдавливание смазки ШРУСа переднего правого привода. Тут требуется только замена данного пыльника, ремонту он не подлежит. Мы будем использовать новый пыльник фирмы SKF. Это проверенный хороший и не дорогой аналог. Точную стоимость на запчасти можно узнать у наших специалистов по Вольво.

Симптомы к замене пыльника привода Вольво

Пыльник представляет собой прорезиненный гофрированный чехол, который предназначен для защиты шарнира равных угловых скоростей от попадания в него пыли, грязи, воды и инородных предметов. 

Какие могут быть симптомы неисправности приводного вала:

1. Вибрация в движении под нагрузкой при появлении люфта;

2. Хруст при повороте с вывернутыми колесами (износ шарнира при попадании грязи и влаги);

3. Машина не едет (срывает шлицы на приводе).

Если своевременно не устранить данную поломку, то это может привести к внутреннему разрушению шарнира угловых скоростей, а это уже грозит его заменой, т.е. более дорогостоящим ремонтом. Пока неисправность не запущена и внутрь не стала попадать грязь и влага, ремонт обойдется только заменой пыльника и нанесения новой смазки. В среднем пыльники служат около 200 000 км и основная причина их выхода из строя - это естественный износ или механическое повреждение вследствие попадания инородных предметов. Увеличить срок службы данного узла можно только, избегая эксплуатацию автомобиля по бездорожью. 

Замена пыльника привода Вольво

Как выглядит замена пыльника Вольво? Для замены нам потребуются стандартные инструменты, а из специального - только инструмент для установки хомутов, чем-то похожий на клещи.

Поднимаем машину на подъемнике, снимаем колесо. Откручиваем болт крепления привода к ступице, болт крепления  кулака к амортизатору. Потом выбиваем привод из ступицы, откручиваем скобу крепления подвесного подшипника и вынимаем привод. Когда привод снят, снимаем хомуты крепления пыльника, и сдвигаем его, после с помощью молотка и выколотки сбиваем ШРУС с привода. Снимаем пыльник все замываем, вычищаем, устанавливаем новый пыльник, наносим новую смазку и собираем в обратном порядке. 

Обязательно нужно установить новые хомуты и зажать их с помощью специальных клещей. По времени данная процедура занимает около двух часов. Сколько стоит работа по замене пыльника и цены на запчасти можно узнать у наших мастеров - пишите или звоните нам!