Замена сайлентблоков подрамника Вольво

Неровные дороги, агрессивный стиль вождения, климат, условия эксплуатации автомобиля - факторы, влияющие на работоспособность и долговечность подвески. В данной статье мы расскажем, что приводит к замене сайлентблоков заднего подрамника на автомобиле Вольво

Симптомы к замене сайлентблоков подрамника Вольво

К нам в автоцентр в Москве прибыл Volvo ХС90 с дизельным двигателем 2.0. Автомобиль 2012 годы выпуска имел пробег 235.000 км. Владельца начали беспокоить стуки в области ходовой части. 

Визуальная диагностика у нашего мастера показала критический износ сайлентблоков заднего подрамника. Они потрескались, следовательно, требуется произвести замену.

Какие существуют симптомы данной неисправности?

- Слышны удары при трогании автомобиля - с технической точки зрения связаны с появлением люфта из-за рвущегося сайлентблока;

- Заметны стуки при езде по кочкам - также связаны с образованием люфта и нарушением целостности сайлентблока;

- Наблюдается повышенный износ резины - связан с тем, подрамник «гуляет» и сбивает углы установки колес;

- Появляется неустойчивость при езде даже по ровной дороге - возникает из-за того, что подрамник нестабилен и сбивает параметры развал-схождения. 

О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?

- Неисправность рулевой рейки;

- Износ шаровых опор;

- Неисправность нижних и верхних рычагов подвески;

- Выход из строя рулевых тяг;

- Поломка рулевых наконечников.

Когда требуется замена сайлентблоков подрамника Вольво

Сайлентблок заднего подрамника – один из важнейших элементов автомобиля, состоящий из металла и резины, который выступает связующим элементом между подрамником и кузовом автомобиля.

Подрамник придает жесткость кузову. Прикрепить его к кузову было бы нецелесообразно, так как для стабильности в движении необходима небольшая гибкость, которую обеспечивают сайлентблоки в моменте соединения подрамника с кузовом.

Сайлентблоки заднего подрамника гасят вибрации и удары, идущие от подвески на кузов. То есть когда автомобиль проезжает по кочкам, водитель чувствует удары меньше.

Почему сайлентблоки заднего подрамника Вольво выходят из строя:

- Механические повреждения - данные элементы рвутся из-за езды по бездорожью. При езде по ямам и кочкам идет повышенная нагрузка на сайлентблок подрамника. Вследствие чего резина, которая входит в состав сайлентблока, начинает рваться.

- Временной износ - от времени резина данных элементов теряет свои эксплуатационные свойства, на ней появляются трещины.

Срок службы сайлентблоков заднего подрамника в среднем составляет 100.000 км пробега.

Процесс замены сайлентблоков подрамника Вольво

В условиях плохих дорог, агрессивного стиля вождения и езды в больших городах, элементы подвески имеют склонность к быстрому износу и выходу из строя. Неправильная диагностика проблем или несвоевременный ремонт могут привести не только к ухудшению управляемости автомобиля, но и увеличению риска попадания в ДТП.

Этапы замены сайлентблоков подрамника Вольво выглядят следующим образом:

1. Поднимаем автомобиль на подъемнике;

2. Снимаем колеса;

3. Откручиваем необходимую часть подрамника;

4. Выпрессовываем при помощи специального инструмента неисправный сайлентблок и запрессовываем новый;

5. Сборку осуществляем в обратной последовательности;

6. Производим процедуру развал-схождения.

Время замены: 6 часов.