Замена термостата Вольво

Про термостат слышали все владельцы Вольво, но не все видели его - немудрено, ведь он скрыт в недрах системы охлаждения. В данной статье мы расскажем, что же такое термостат, и из-за чего он выходит из строя? 

Симптомы к замене термостата Вольво

К нам в автоцентр прибыл Volvo С60 с бензиновым мотором В5244Т5. Автомобиль 2009 года выпуска имел пробег 220.351 км. Клиент обратился к нам с жалобой на то, что уходит антифриз. Вообще на автомобилях компании Вольво присутствует естественный расход, но он должен составлять от ТО до ТО не более 300 мл.

Для выявления течи нам потребуется специальное оборудование, которое создает давление для проверки патрубков и узлов системы охлаждения. Для начала замываем старые течи, чтобы определить, откуда течет антифриз. Производим опрессовку системы охлаждения и видим течь из корпуса термостата.

Какие еще бывают симптомы этой неисправности?

1. Двигатель долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот, очень быстро;

2. Во время движения температура двигателя опускается ниже обычного, а при остановке начинает повышаться.

О каких еще поломках могут говорить эти симптомы? 

1. Неисправность насоса системы охлаждения; 

2. Выход из строя трубки системы охлаждения;

3. Поломка расширительного бачка.

Почему важно заменить термостат Вольво вовремя

Термостат - автоматический регулятор температуры антифриза или тосола в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев мотора и поддерживает нужный тепловой режим работы.

Основная функция элемента: блокировать поток охлаждающей жидкости (антифриза) в радиатор, пока двигатель не разогрелся.

Интересно: когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигает температуры 95 градусов, термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым снижая износ и вредные выхлопы.

Термостат состоит из:

1. Корпуса;

2. Цилиндра, внутри которого находится термочувствительный элемент;

3. Штока;

4. Клапана малого круга;

5. Клапана большого круга.

Ограниченная подвижность клапана приводит термостат в негодность. Обычно клапан заклинивает или в крайнем, или промежуточном положении. Если он перестает работать в закрытом состоянии, то жидкость ходит по малому кругу и это может привести к перегреву двигателя. Перегрева можно избежать только в случае низкой внешней температуры, например, при эксплуатации в зимнее время.

При частичном или полном открытии клапана охлаждающая жидкость идет по большому кругу, при этом двигатель дольше разогревается. При сильном морозе он может и не нагреться до рабочей температуры.

Почему важно заменить термостат Вольво вовремя?

Во-первых, если данный элемент неисправен, автомобиль либо будет перегреваться, либо, наоборот, не будет набирать рабочую температуру. Тем самым обогрев салона и стекол не будет работать. 

Во-вторых, автовладелец может столкнуться с непредвиденной поломкой в дороге, так как любая течь со временем может увеличиваться и оказать негативное воздействие на элементы, находящиеся рядом. Если антифриз полностью выльется, двигатель будет нечем охлаждать. Он может перегреться и перестать работать в самый неподходящий момент. 

Процесс замены термостата Вольво

Исходя из нашей практики срок службы данного элемента составляет около 5 лет.

Процесс замены термостата Вольво выглядит следующим образом:

1. Сливаем охлаждающую жидкость;

2. Снимаем приводной ремень;

3. Извлекаем насос ГУР;

4. Меняем термостат на новый;

5. Сборку осуществляем в обратной последовательности.

По времени ремонт занимает до 2 часов.

Мы рекомендуем выполнять работу в специализированных автоцентрах, так как при замене термостата важно выполнить прокачку системы охлаждения и соблюсти моменты затяжек.