Диагностика перед заменой тормозных дисков Вольво ХС70
В наш техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей марки VOLVO в городе Москва обратился клиент на автомобиле VOLVO XC70 с проблемой на то, что присутствует вибрация в задней части автомобиля при торможении. Началось все это после того, как машина почти месяц стояла и не эксплуатировалась. При данных симптомах могут быть следующие неисправности.
- отслоение сайлентблоков подвески;
- повреждение тормозной системы (деформация тормозных дисков, заклинивание тормозных колодок или суппортов);
- деформация колес (износ резины, повреждение геометрии колесного диска).
Загнав машину в цех, мы начали диагностику с проверки ходовой части. Осмотрели резину и колеса, диски не гнутые, износ резины равномерный без видимых дефектов. С помощью монтажки проверили состояние шаровых соединений и сайлентблоков - всё хорошо, люфтов и отслоений не обнаружено.
Дальше мы начали проверять тормозную систему. При визуальном осмотре обратили внимание на то, что тормозные диски имеют сильные следы коррозии, а также имеют синеватый оттенок, что свидетельствует о том, что тормозные диски подвергались перегреву. Убедившись, что тормозные суппорта и колодки не подклинивают, мы всё больше склонялись к тому, что проблема в тормозных дисках. Но чтобы быть на сто процентов уверенным в этом, нам необходимо было выполнить замер тормозных дисков на биение с помощью спец.инструмента.
Выполнив замер, мы стали на 100% уверены, что проблема в тормозных дисках, так как биение тормозного диска больше минимально допустимого, которое составляло 0,095 мм при максимально допустимым 0,075 мм.
Симптомы к замене тормозных дисков Вольво ХС70
Какие еще могут быть симптомы при неисправных тормозных дисках:
- Посторонний шум при торможении (неравномерный износ диска);
- Снижена эффективность торможения из-за плохого пятна контакта;
- Разрушение тормозного диска при повышенном износе.
Что требуется для устранения неисправности? В нашем случае - только замена тормозного диска на новый, а также установка новых тормозных колодок. Есть еще вариант решение проблемы биения - это проточка тормозных дисков, но данную процедуру необходимо выполнять на дисках с минимальным износом.
В нашем случае такой вариант не подходит, так как износ тормозного диска уже подходит к минимально допустимому размеру, при достижении которого использовать данную запчасть нельзя во избежания повреждений тормозной системы и избежания аварийной ситуации.
На автомобилях Вольво, в нашем случае ХС70, можно использовать материалы разных производителей не обязательно оригинал, в нашем случае мы будем использовать фирму “BREMBO” они достаточно хорошо зарекомендовали себя. О цене детали можно спросить нашего специалиста по запчастям.
Интересно: Тормозной диск - это основной узел тормозной системы, он представляет собой металлический диск, который крепится к колесной ступицы и выполняют функцию замедления автомобиля за счет фрикционного трения с тормозными колодками, которые прижимаются к тормозному диску с помощью тормозного суппорта.
Если своевременно не выполнить замену тормозных дисков это может привести к повреждению элементов подвески шаровых соединений и сайлентблоков из-за дополнительно прилагаемых сторонних воздействий (вибрации). Также, если выполнять замену тормозных дисков и колодок по износу, то это может снизить эффективность торможения, что приведет к аварийной ситуации.
Рекомендуется ежегодно выполнять профилактическое обслуживание тормозных механизмов, чтобы избежать преждевременный и неравномерный износ тормозных колодок, а также во избежание заклинивания тормозных механизмов.
Меняем тормозные диски Вольво ХС70
В среднем тормозные диски служат около 80000 км, при эксплуатации автомобиля в городских условиях или при третьей замене колодок. Для увеличения сроков службы необходимо избегать резких торможений, попадания в лужи при торможении.
Важно своевременно выполнять обслуживание тормозных механизмов, ведь сколько стоит устранение поломок из-за заклинивания перегретых тормозных суппортов!
Ну что приступим к замене. Для начала нам понадобится подключить диагностическое оборудование. Это единственный специнструмент, который нам понадобится.
Необходим он для того, чтобы ввести в сервисный режим механизм стояночного тормоза, так как на автомобилях Вольво ХС70 используется электронный стояночный тормоз. Когда включен сервисный режим, мы поднимаем машину на подъемнике, снимаем колесные диски.
Чтобы добраться до тормозных дисков, мы снимаем тормозной суппорт, демонтируем тормозные колодки и откручиваем тормозную скобу.
С помощью молотка обстукиваем тормозной диск, так как он прикипает к ступице. Перед установкой зачищаем посадочное место на ступице, чтобы не попала грязь. Если грязь попадет, диск встанет криво, и это также может привести к биению, поэтому нужно быть очень аккуратным.
Останется собрать всё в обратном порядке и вывести стояночный тормоз из сервисного режима. По времени процедура занимает около одного часа.
Эту статью оценили 489 раз.
