Выскакивает датчик коленвала Вольво

Автомобиль VOLVO XC60

• Мотор: 2.4 D5244T (185 л.с.)
• Пробег: 136822
• Кузов: Кроссовер
• Год выпуска: 2013

Выскакивает датчик коленвала Вольво: диагностика

В наш автосервис Вольво в Москве обратился постоянный клиент на выполнение работ по замене кронштейна датчика коленчатого вала Volvo XC60. На машине установлен дизельный двигатель объемом 2,4 л. Год выпуска автомобиля - 2013, пробег составлял 136822 км. С нашей стороны требовалось заменить кронштейн датчика коленчатого вала.

После оформления всех документов выполняем осмотр автомобиля уже в цеху. Далее мастер цеха загоняет Вольво ХС60 на подъемник для дальнейших работ. Чтобы выполнить замену кронштейна датчика коленчатого вала подключаем диагностическое оборудование «VIDA» и считываем ошибки в системе. После того, как убедились, что ошибок нет, мастер приступает к замене кронштейна датчика коленчатого вала.

В такой работе используются как оригинальные, так и аналоговые запчасти качественного и надежного производителя. Но мы всегда рекомендуем устанавливать оригинальный кронштейн, так как неоригинальный может отличаться по посадочному месту самого датчика.

Выскакивает датчик коленвала Вольво - симптом к замене кронштейна датчика

Как понять, что требуется замена кронштейна датчика коленчатого вала:

• Не запускается двигатель;
• Горит ошибка по датчику коленчатого вала (в непостоянном статусе);
• Периодическая потеря мощности и остановка ДВС.

Во время работ выяснилось, что кронштейн датчика коленчатого вала лопнул. Из-за этого датчик был установлен некорректно и при любой неровности выскакивал из своего посадочного места. Вследствие чего автомобиль периодически глох или вовсе не запускался.

Если у вас проявляются подобные симптомы, мы настоятельно рекомендуем не игнорировать их и обратиться в автосервис.

Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью может привести к тому, что двигатель в один день заглохнет и перестанет запускаться. Если это произойдет на ходу, то высока вероятность аварии. Не исключена поломка и самого датчика, его попросту может перетереть, или он может совсем выскочить из кронштейна и автомобиль также не запустится. Если в этот момент вы окажетесь за городом, то незапланированных трат на эвакуатор вам не избежать. Более того, все это в разы увеличивает стоимость ремонта.

Чтобы обезопасить себя от подобных ситуаций, мы рекомендуем проводить плановый осмотр на СТО при прохождении технического обслуживания. При этом обязательно нужно подключать профессиональное оборудование и смотреть наличие ошибок как в данный момент, так и в памяти автомобиля.

Этапы устранения выскакивания датчика коленвала Вольво

Замена кронштейна датчика коленчатого вала Вольво выглядит так:

• Устанавливаем автомобиль на подъемник;
• Отключаем клеммы с аккумулятора;
• Вынимаем аккумулятор;
• Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения;
• Снимаем корпус воздушного фильтра и патрубок;
• Откручиваем 2 болта теплообменника ЕГР;
• Откручиваем патрубок дроссельной заслонки;
• Откручиваем патрубок впускного коллектора;
• Отсоединяем все разъёмы, которые мешают снятию клапана ЕГР;
• Отсоединяем вакуумную трубку управления заслонкой клапана ЕГР от вакуумного насоса;
• Снимаем клапан ЕГР;
• Откручиваем датчик положения коленчатого вала;
• Откручиваем 2 болта кронштейна датчика коленчатого вала;
• Устанавливаем новый кронштейн;
• Собираем все в обратной последовательности;
• Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения;
• Подключаем оборудование «VIDA» (удаляем действующие ошибки);
• Запускаем двигатель;
• Снова подключаем оборудование «VIDA» (проверяем остались ли ошибки).

Для выполнения данных работ потребуется:

• Оригинальный кронштейн датчика коленчатого вала;
• Смазочные материалы для обработки соединений;
• Оборудование «VIDA».

Сколько стоит такая работа и цены на запчасти можно узнать у наших специалистов - звоните!